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ADFC ThüringenDie neue <a href="https://verkehrswende.social/tags/StVO" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StVO</a> bietet hier einige Möglichkeiten, darunter die vereinfachte Schaffung geschützter <a href="https://verkehrswende.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a>, die Einrichtung von <a href="https://verkehrswende.social/tags/Fahrradstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradstraße</a>:n und Ausweitung von <a href="https://verkehrswende.social/tags/Tempo30Zone" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30Zone</a>:n.Darüberhinaus ist natürlich jede:r Einzelne gefragt, das erste Gebot der StVO einzuhalten: Nehmt Rücksicht aufeinander!👉 <a href="https://thueringen.adfc.de/neuigkeit/thueringer-unfallstatistik-2024-radfahren-muss-sicherer-werden-1" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://thueringen.adfc.de/neuigkeit/thueringer-unfallstatistik-2024-radfahren-muss-sicherer-werden-1</a>[2/2]<a href="https://verkehrswende.social/tags/SicherheitGehtVor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SicherheitGehtVor</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Ru%CC%88cksichtnahme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rücksichtnahme</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Ru%CC%88cksicht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Rücksicht</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrssicherheit</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/Verkehrsunfa%CC%88lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsunfälle</a>

Michael BrandtnerGute Nachricht: Der <a href="https://gruene.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> in der <a href="https://gruene.social/tags/Dooring" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dooring</a>-Zone auf dem Kronshagener Weg in <a href="https://gruene.social/tags/Kiel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kiel</a> soll noch dieses Jahr umgestaltet werden. Der rechte Kfz-Fahrstreifen entfällt, stattdessen gibt es einen 2,35 Meter breiten Radfahrstreifen mit 0,75 Metern Sicherheitsabstand zu den parkenden Autos. <a href="https://www.kiel.de/de/politik_verwaltung/ratsversammlung/infosystem/to020?TOLFDNR=1024341&SILFDNR=1000800" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.kiel.de/de/politik_verwaltung/ratsversammlung/infosystem/to020?TOLFDNR=1024341&SILFDNR=1000800</a><a href="https://gruene.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>

Jean Luc am Grimmsten"Einige Radfahrer nutzen auf der Artur-Ladebeck-Straße weiter den alten Radweg. Das könnte aber teuer werden. Wir erklären, warum das so ist.."Klingt ja erstmal ganz harmlos. Der Text ist aber tendenziös und voll auf Anti-Radfahrinfrastruktur-Linie der <a href="https://nrw.social/tags/NWnews" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NWnews</a>. Und Autofahrer projizieren darin selbst verursachte Probleme auf Sündenböcke.(Thread)<a href="https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/24051005_Bikelanes-in-Bielefeld-Nutzen-Radfahrer-die-alten-Radwege-drohen-Geldstrafen.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/24051005_Bikelanes-in-Bielefeld-Nutzen-Radfahrer-die-alten-Radwege-drohen-Geldstrafen.html</a> €<a href="https://nrw.social/tags/Bielefeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bielefeld</a> <a href="https://nrw.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrrad</a> <a href="https://nrw.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> <a href="https://nrw.social/tags/Kwalit%C3%A4tsdschornalismus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kwalitätsdschornalismus</a>

hamburgizeNach <a href="https://mastodon.green/tags/Verkehrsversuch" class="mention hashtag" rel="tag">#Verkehrsversuch</a> in <a href="https://mastodon.green/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="tag">#Hamburg</a>: <a href="https://mastodon.green/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="tag">#Radfahrstreifen</a> auf der <a href="https://mastodon.green/tags/Reeperbahn" class="mention hashtag" rel="tag">#Reeperbahn</a> stadtauswärts soll Mitte 2025 verstetigt werden <a href="https://hamburgize.blogspot.com/2025/02/verkehrsversuch-auf-hamburg-st-pauli.html" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no">https://hamburgize.blogspot.com/2025/02/verkehrsversuch-auf-hamburg-st-pauli.html</a>

BlechTerror STOPPEN<a href="https://nrw.social/@datenhalde" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@datenhalde</a> Solche Markierungen sind keine "<a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a>" sondern <a href="https://mastodon.de/tags/Todesstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Todesstreifen</a>. <a href="https://mastodon.de/tags/RadTOTfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RadTOTfahrstreifen</a>. 😡 🚨

Tino EberlDie Initiative <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Leipzig" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Leipzig</a> und der <a href="https://mastodon.online/tags/ADFC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ADFC</a> Leipzig kritisieren die <a href="https://mastodon.online/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CDU</a>-Pläne, <a href="https://mastodon.online/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> am Innenstadtring zurückzubauen.<a href="https://leipzig.adfc.de/neuigkeit/radwegerueckbau-cdu-leipzig-gefaehrdet-sicherheit-und-lebensqualitaet-auf-dem-ring" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://leipzig.adfc.de/neuigkeit/radwegerueckbau-cdu-leipzig-gefaehrdet-sicherheit-und-lebensqualitaet-auf-dem-ring</a>Solche Maßnahmen gefährden Sicherheit, erhöhen <a href="https://mastodon.online/tags/Unfallrisiken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Unfallrisiken</a> und widersprechen modernen Mobilitätskonzepten. Statt mehr Platz für <a href="https://mastodon.online/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autos</a> fordern sie ein durchgängiges <a href="https://mastodon.online/tags/Radwegenetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwegenetz</a> und eine nachhaltige <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrspolitik</a>, die Gesundheit, <a href="https://mastodon.online/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> und Aufenthaltsqualität in den Fokus rückt. <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a>

Michael BrandtnerEine Frage lässt mir keine Ruhe: Welchen rechtlichen Status hat ein <a href="https://gruene.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> (durchgezogene Linie, Fahrrad-Piktogramm) ohne Zeichen 237?1. Wo müssen Radfahrende fahren, um ausreichend Abstand zu parkenden Autos zu halten? Auf der Linie? Oder auf der Pkw-Spur daneben? 2. Dürfen Pkw auf dem Radfahrstreifen halten oder parken? 3. Falls nicht, gegen welchen Paragrafen der <a href="https://gruene.social/tags/StVO" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StVO</a> wird verstoßen? Welcher Tatbestand laut <a href="https://gruene.social/tags/BKatV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BKatV</a> greift?<a href="https://gruene.social/tags/Falschparker" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Falschparker</a>

hamburgize<a href="https://mastodon.green/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="tag">#Berlin</a>: <a href="https://mastodon.green/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="tag">#Radfahrstreifen</a> in der <a href="https://mastodon.green/tags/Kantstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="tag">#Kantstraße</a> vor dem Aus <a href="https://taz.de/Streit-um-Berliner-Radweg/!6044590/" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no">https://taz.de/Streit-um-Berliner-Radweg/!6044590/</a>

BenjaminHHFrage in die Runde: wenn in einer Straße mit <a href="https://mastodon.social/tags/radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#radfahrstreifen</a> wegen Baustelle von der Fahrbahn etwa 1,5m übrig bleiben (Baustellenabsperrung bis durchgezogenen Strich), ist die Straße für Kfz (mit einer Gesamtbreite über 1,5m) im Grunde gesperrt, oder? Aktuell in der Tilsiter Straße (<a href="https://mastodon.social/tags/hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#hamburg</a> da der Radfahrstreifen der Gegenrichtung eine <a href="https://mastodon.social/tags/ProtectedBikeLane" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ProtectedBikeLane</a> wird 😃👍

Pflege42Die neue <a href="https://hostsharing.coop/tags/StVO" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StVO</a> "ist nun geltendes Recht. Die Neuerungen machen für den <a href="https://hostsharing.coop/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> vieles einfacher, denn es gibt neue Spielräume für die Einrichtung von <a href="https://hostsharing.coop/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a>, <a href="https://hostsharing.coop/tags/Fahrradstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradstraßen</a>, <a href="https://hostsharing.coop/tags/Fahrradparkpl%C3%A4tzen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradparkplätzen</a> und <a href="https://hostsharing.coop/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a>.“ <a href="https://hostsharing.coop/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://www.adfc.de/neuigkeit/mehr-spielraeume-fuer-kommunen-novelle-der-strassenverkehrs-ordnung-ist-in-kraft" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.adfc.de/neuigkeit/mehr-spielraeume-fuer-kommunen-novelle-der-strassenverkehrs-ordnung-ist-in-kraft</a>

hamburgize<a href="https://mastodon.green/tags/Populismus" class="mention hashtag" rel="tag">#Populismus</a>: Wegen Zunahme bei schwer verletzten Gehenden fordert <a href="https://mastodon.green/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="tag">#CDU</a> Abkehr von <a href="https://mastodon.green/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="tag">#Radfahrstreifen</a> an Hauptstraßen - stattdessen vermutlich Hochbordradwege unmittelbar neben Gehwegen 🤪 [€]<a href="https://www.abendblatt.de/hamburg/politik/article407392201/bittere-bilanz-mehr-unfaelle-und-tote-im-hamburger-verkehr.html" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no">https://www.abendblatt.de/hamburg/politik/article407392201/bittere-bilanz-mehr-unfaelle-und-tote-im-hamburger-verkehr.html</a>

M. K. Broll<a href="https://mastodon.social/@ADFC" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@ADFC</a> <a href="https://gruene.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> sind niemals sicher, wenn sie nicht gleichzeitig ausreichend geschützt sind, was sehr selten der Fall ist. Das wisst Ihr und schreibt es doch hier anders. Euer Mitglied.

ADFC BundesverbandMehr Freiheiten für Kommunen: <a href="https://mastodon.social/tags/Fahrradstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradstraßen</a> und <a href="https://mastodon.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> können jetzt einfacher angelengt werden dank des neuen Straßenverkehrsrechts! 🚴 Ein großer Schritt zu sicheren, lückenlosen Radverkehrsnetzen. 👉 Mehr zur Reform des Straßenverkehrsrechts: <a href="https://www.adfc.de/artikel/neues-strassenverkehrsrecht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.adfc.de/artikel/neues-strassenverkehrsrecht</a>

LeezenMatt1<a href="https://loma.ml/profile/sascha" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@sascha</a> <a href="https://soc.schuerz.at/profile/fedibikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fedibikes</a> <a href="https://anonsys.net/profile/heidelberg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@heidelberg</a> <a href="https://anonsys.net/profile/verkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehr</a> <a href="https://muenster.im/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> auf der Fahrbahn, die links an <a href="https://muenster.im/tags/Parkstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkstreifen</a> und <a href="https://muenster.im/tags/Hochbordradwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hochbordradwege</a> die rechts an Parkstreifen (Beifahrertür), ohne einen Sicherheitsabstand von "1 m" vorbeigeführt werden sind Mordstreifen -wege. Gerade die <a href="https://muenster.im/tags/Hochbordmordradwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hochbordmordradwege</a> mit geringer Breite und Minisicherteitsabstand von bis zu 50 cm, haben wir in <a href="https://muenster.im/tags/M%C3%BCnster" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Münster</a> zu genüge. Häufig fehlt sogar der <a href="https://muenster.im/tags/Minisicherheitsabstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Minisicherheitsabstand</a>.

Wikinaut<a href="https://verkehrswende.social/@CCitiesOrg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@CCitiesOrg</a> <a href="https://a.gup.pe/u/fedibikes_berlin" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fedibikes_berlin</a>21.08.2024 <a href="https://berlin.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://berlin.social/tags/Sch%C3%B6neberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schöneberg</a> Die Ausschreibung für die bauliche Umsetzung der Grunewaldstraße ist veröffentlicht. Voraussetzung hierfür war eine Bestätigung der Finanzierung. Sobald die Bauleistung erfolgreich vergeben ist, erfolgt die Abstimmung mit der Baufirma zum konkreten Zeitplan, zur Bauausführung und zu den ersten Bauabschnitten. <a href="https://berlin.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> -<a href="https://berlin.social/tags/Grunewaldstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Grunewaldstraße</a> - infraVelo <a href="https://www.infravelo.de/projekt/grunewaldstrasse/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.infravelo.de/projekt/grunewaldstrasse/</a><a href="https://a.gup.pe/u/fedibikes_berlin" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fedibikes_berlin</a> <a href="https://verkehrswende.social/@CCitiesOrg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@CCitiesOrg</a>

Wikinaut21.08.2024 <a href="https://berlin.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://berlin.social/tags/Sch%C3%B6neberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schöneberg</a> Die Ausschreibung für die bauliche Umsetzung der Grunewaldstraße ist veröffentlicht. Voraussetzung hierfür war eine Bestätigung der Finanzierung. Sobald die Bauleistung erfolgreich vergeben ist, erfolgt die Abstimmung mit der Baufirma zum konkreten Zeitplan, zur Bauausführung und zu den ersten Bauabschnitten. <a href="https://berlin.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> -<a href="https://berlin.social/tags/Grunewaldstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Grunewaldstraße</a> - infraVelo <a href="https://www.infravelo.de/projekt/grunewaldstrasse/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.infravelo.de/projekt/grunewaldstrasse/</a><a href="https://a.gup.pe/u/fedibikes_berlin" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fedibikes_berlin</a> <a href="https://verkehrswende.social/@CCitiesOrg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@CCitiesOrg</a>

Rad<a href="https://ruhr.social/tags/Moordstrookje" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Moordstrookje</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Schutzstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schutzstreifen</a> Jetzt ist es amtlich! Bei Vorhandensein von o.a. "Fahrradinfrastruktur" brauchen die Kfz-Führer:innen KEINEN Seitenabstand von Radfahrenden zu halten! 🤪Begründung: Radfahrende sind dann ja schon "in einem geschützten Bereich."Diese Änderung der StVO wurde verkündet von einem Fahrlehrer der Fahrschule Polat (Nordring 77, 44787).P.S.: Müssen Fahrlehrer eigentlich nicht irgendeine Ausbildung machen und eventuell auch eine Prüfung?

Jörg<a href="https://osna.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrrad</a> -Infrastruktur in <a href="https://osna.social/tags/Osnabr%C3%BCck" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Osnabrück</a> (Symbolfoto): Wenn nicht mal der Einsitzer-Kinderanhänger auf den mutmaßlichen <a href="https://osna.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> passt. Aber vier Spuren für den motorisierten Verkehr.<a href="https://osna.social/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a>

ADFC Hamburg<a href="https://norden.social/tags/Lehnhartzstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lehnhartzstraße</a> in <a href="https://norden.social/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a>-Eppendorf erhält beidseitig breite <a href="https://norden.social/tags/radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#radfahrstreifen</a>.Und auch die Baustellenabsicherung ist vorbildlich! So geht <a href="https://norden.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>.👍 Das jetzt bitte auf jeder mehrstreifigen Hauptstraße.🚲 ❤️

Jean Luc am Grimmsten<a href="https://bildung.social/@uersugredu" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@uersugredu</a> Pfff.Ist verboten, und zwar aus Gründen!<a href="https://nrw.social/tags/Radfahrstreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radfahrstreifen</a> <a href="https://nrw.social/tags/Sonderweg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Sonderweg</a> <a href="https://nrw.social/tags/Halteverbot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Halteverbot</a>

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