@KarlHeinzHasliP @denki and whilst cobustion is unsexy, we can all agree that a Trabant 601 or a Simson S51 have a lower envoirmental impact than a #Swasticar or electric #SUV simply because less deadweight needs to get moved around.

• I also acknowledge the #Twike as a #PLV, because I define a #PersonalLightVehicle as a mode of weatherproof all-year useable mode of transportation that isn't a car!

(Cuz lets be honest most people won't invest into clothing to be able to use a motorcycle, scooter or even bicycle all year around in decent comfort, and if it's uncomfortaboe, noone will use it unless forced to!

@denki @KarlHeinzHasliP I will keep it simply because I can't really afford a new one and because it's already there and works fine!

• If it was broken beyond repairability & being able to get it through tech inspection, that story would be different, but yeah...

As for smaller vehicles I do propose that for the (hopefully fewer and fewer) edge-cases where #PublicTransport just won't cut it, that we go #smol as in #PersonalLightVehicle and thus more #efficient!

@Gustodon lets just say I don't like the way #cars become "#phat|ter" for no good reason!

• My next vehicle.will likely.not.be a car as per EC Vehicle Class M1, but a #PersonalLightVehicle instead.

I just find.all those #SuperUselessVehicles to be cumbersome, ugly and expensive...

@tagesschau wie wäre es stattdessen wenn #VW statt #SuperUselessVehicle|s mal #PersonalLightVehicle|s baun würde?

• Keiner will fette Dreckskarren die €50.000+ kosten, innen eng und abdolut beschisseb zu fahren & parken sind!

https://github.com/KBtechnologies/PLV

@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

• Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

• Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

• Das ist durchaus machbar, nur halt nicht in der EG-Fahrzeugklasse M1 aka. "#Auto" mit tonnenweise #Bloat!

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

• Denn solange es keine #Wallbox-Pflicht zulasten der #Eigentümer ohne #Umlage auf #Mieter gibt, sind quasi alle #PLV ohne CCS2-Schnelladefunktion nur für Leute nutzbar die stundenlang zuhause laden können aka. "#Stehzeug" und deren #Mobilität idealerweise mit #ÖPNV & #ÖPFV abgedeckt gehört!

@VQuaschning ja, es braucht bezahlbare #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle|s!

• Solange #Elektroauto|s teurer & weniger #Reichweite und mehr #Enshittification haben verkaufen die sich schlechter als möglich!

@Nefex @SheDrivesMobility GENAU DAS ist das Problem!

• Eine echte #Verkehrswende ist nicht damit getan, denn #Lithiuakkus werden die Welt nicht retten, sondern #ÖPNV, #ÖPFV, #Radinfrastruktur und wo diese nicht gehen, #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle|s!

https://github.com/KBtechnologies/PLV

Und ja, ich mag den #VW #1L!

• Hätte den gern...

https://www.youtube.com/watch?v=1yAom9iIarI

Ich will nen #PersonalLightVehicle statt nen Schwanzvergleich auf 4 Rädern.

• Baut mir nen VW XL1 in #bezahlbar!

Ernsthaft, ist das so schwer?

@abulling #Enshittification, #Kaufpreis, #AntiRepairDesign, #Überwachungstechnik, #Gewicht, #Größe, ...

Dann doch lieber #PersonalLightVehicle statt #WankPanzer!

@OTTENSERGESTALTEN @tazgetroete diese #Logik ist dahingehend absurd, als dass ein #Auto ohne Person am Steuer - genauso wie ein #Balisong oder ein #Maschinengewehr - von sich aus nichts tut!

• Das Problen ist die Person am Steuer!

Dass #MangelndeVerantwortbarkeit, #MangeondeKonsequenzen und besonders gesteigerte #Lethalität per #Design (siehe #SuperUselessVehicles) gibt bestreite ich nicht; Im Gegenteil!

• #WasFehlt sibd harte, verpfluchtende Tests bzgl. #CrashKompatibilität mit #Radfahrer*innen und #Fußgänger*innen insbesondere #Kinder|n!

Und das würde zwangsweise verlangen, dass die #Verfettung von #Autos verboten, #Übersichtlichkeit verbessert und #Höhe von #Motorhaube & Co. massiv gesenkt wird!

• Also quasi mehr #PersonalLightVehicle|s statt #SuperUselessVehicle!

Vielleicht sollte die @EUCommission verpflichtende "#Flottenlethalität"-Grenzwerte definieren?

https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo
https://github.com/KBtechnologies/PLV

@der_mit_ph @zukunftmobil ja, das liegt im Naturell dessen, dass Hersteller nur noch "Super Useless Vehicle' und "Crossover"-Shice baun!

• Natürlich könnten die auch günstigere Fahrzeuge baun, nur warum sollten diese "Personal Light Vehicle" baun wenn reiche Boomer sich nen Tiguan in Vollausstattung gönnen und dank Gierflation sich kein Millenial nen Neuwagen leisten kann?

Hauptsache VW kann wieder "surprised pikachu,face" mimen und statt überteure Manager zu feuern erstmal die eigene Belegschaft als Druckmittel nutzen und staatliche Subventionen zu erpressen, wohlwissend dass AxelSpringer & Co. das auch noch geil finden!

@agitatra @wonka @jakob_thoboell @jan_buehlbecker Das hat VW selbstverschuldet indem diese nur teure "Super Useless Vehicle" statt "Personal Light Vehicle" gebaut haben...

• Hätten die statt fetter Tiguan lieber ne bezahlbare Verson vom XL1 massemproduziert säh's jetzt vielleicht anders!

Aber Hauptsache AxelSpringer / BLÖD & EXPRESS können wieder fein abgoebbeln!

@stekopf DESHALB Hätte die #Bundesregierung qua #Umweltbonis mehr #PersonalLightVehicle statt #SuperUselessVehicle fördern müssen!

https://github.com/KBtechnologies/PLV

@papaquatscht vorallem wenn Leute die im Rahmen der #THGprämie auf kleineres umsteigen wollen (Bspw. Fahrzeugklasse #L2e & #L5e) leer ausgehen, weil #Autolobby will nur #SuperUselessVehicle verkaufen, da dort mehr Marge ist als an nem #PersonalLightVehicle...

@denki Trotzdem wirkt #Elektromobilität weniger #flexibel als #Verbrenner und damit meine ich nicht technisch inhärente Dinge wie "#laden dauert länger als #tanken" sondern weil simple #Standards wie #CCS2 nicht ausnahmslos durchgesetzt werden.

• Es gibt keine Fahrzeuge, erst recht keine #Roller #Motorräder ≤ 4kW/45km/h mit jenem Anschluss und nur ein #Luxus-Roller von #BMW ≤15kW / 90km/h damit: Dieser kostet mehr als der günstigste Neuwagen...

Und wir können alle zustimmen dass nen #Kapinenroller / #PersonalLightVehicle besser und effizienter ist als nen #SuperUselessVehicle!

@tinoeberl nettes #PersonalLightVehicle?