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#violenzastradale

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Ha senso mettere a rischio la vita di tante persone, per un inseguimento?

Come era successo per Ramy, anche questa volta un veicolo che non si è fermato all'alt ha generato un inseguimento, in cui la polizia locale è finita con l'auto sui tavoloni di un bar.

Non dovrebbe esserci una proporzione tra i rischi generati dal non fare un inseguimento e i rischi a farlo? Due auto che sfrecciano a tutta velocità in città, quanto sono pericolose?

#violenzaStradale

milanotoday.it/cronaca/inciden

MilanoToday · Folle inseguimento nelle vie di Milano: auto della polizia locale si schiantaBy St. Me. Pa.

Europa: morti sulle strade -3% nel 2024. In Italia 0% (non diminuiscono)

Lontano l'obiettivo UE di dimezzare i morti del 2018 entro il 2030, con paesi come Francia e Italia dove non c'è diminuzione.

Nelle aree urbane gli utenti vulnerabili sono il 70%, uccisi nella stragrande maggioranza dei casi da #automobilisti, evidenziando dove agire per migliorare

#violenzaStradale @energia

transport.ec.europa.eu/news-ev

Chi vuole le pericolose auto USA in Europa?

Ci sono trattative in corso per evitare una guerra commerciale USA-EU, e sul piatto ci sarebbe un'equivalenza tra le auto prodotte nei due luoghi.

Peccato che negli USA la #sicurezzaStradale sia terribile, e ogni anno muoiano più pedoni, schiacciati da auto enormi i cui costruttori non devono considerare nessuno standard che li salvaguardi.

#violenzaStradale @energia

etsc.eu/top-european-safety-gr

gli italiani e le auto: storia di un'ossessione fatale

La #mobilità italiana vista con occhi esterni è anche peggio di quella che ci raccontiamo da dentro. Guida distratta, egoista e pericolosa che causano #violenzaStradale contro chi va in #bici e a piedi. E l'#auto vista come oggetto sacro.

Migliaia di morti e centinaia di migliaia di feriti ogni anno, e la scusa spesso è "non ti avevo visto"

@energia #sicurezzaStradale

engelsbergideas.com/notebook/t

Engelsberg ideasThe Italians and their cars: the history of a fatal obsessionEven more than America, Italy has always seen the car as a symbol of freedom and glamour, an assumption that has had perilous consequences.

Germania, uomo investe varie persone in un mercatino con un SUV, ne uccide due

Potrebbe trattarsi di un attentato. Sarebbe il terzo nel giro di pochi mesi in #Germania.

La situazione non mi piace, e le contromisure sono poche. Non si possono blindare tutte le aree pedonali.

@news #violenzaStradale

ilpost.it/2025/03/03/mannheim-

Il Post · Una persona in auto ha investito alcuni passanti a Mannheim, nel sud-ovest della Germania: due sono stati uccisi

Quante volte può essere colpito un singolo spartitraffico in un anno?

Almeno 10, da auto di tutti i tipi, a tutte le ore del giorno. E si tratta di un ostacolo fisso, ben visibile, in un incrocio.

Le auto sono intrinsecamente pericolose, e andrebbero usate in piccole dosi nei centri abitati, e comunque contenute in spazi ristretti.

Quello che si vede nel video del comune di Verone non dovrebbe essere la normalità

#violenzaStradale #sicurezzaStradale @energia

youtube.com/watch?v=WuV9-XMKyz

Perché mai scegliere l'auto, se puoi andare in bici?

Un video confezionato montando scene di film famosi, che fa una domanda semplice: perche scegliere #traffico, nervosismo, #violenzastradale dell'auto, se puoi scegliere la libertà, l'emozione e la praticità di andare in #bici?

La bici dà la libertà che le auto promettono

#mobilitaSostenibile @ciclismo

youtube.com/watch?v=7ACNDeqQIV

"Rallenta, il mio papà lavora in autostrada"

Bisogna fare una campagna per chiedere agli automobilisti di non ammazzare chi lavora sulle strade? Di rispettare, non solo il codice, ma anche il buon senso?

Ebbene sì. Perché chi lavora nei cantieri è concretamente a rischio, nonostante gli avvisi, i cartelli, le luci.

Credo che la campagna francese per proteggere i lavoratori stradali sia molto più efficace...

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#violenzaStradale #sicurezzaStradale @energia

asaps.it/81291-_parte_la_nuova

In #bici in strada è meglio stare non troppo a destra

Per due ragioni principalmente:

- si dà un falso senso di sicurezza a chi guida, che porta a sorpassi azzardati e ad alta velocità
- non dà margine a chi è in bici per togliersi da una situazione pericolosa

#bringYourBike lo spiega meglio con un esempio

ATTENZIONE: il video linkato contiene l'investimento di una persona in bici

@ciclismo #violenzaStradale #sicurezzaStradale

youtube.com/watch?v=ndtaKdbCd-

Automobilista investe 3 persone su una strada ostile ai pedoni.

La notizia è terribile, ma davvero, a vedere la foto dove le persone sono state investite, mi viene da chiedermi che cosa ci si aspetta che accada su una strada senza uno straccio di marciapiede.

Tutte le persone hanno il diritto di spostarsi senza un'automobile. Senza che nessuno le ammazzi, ma anche senza dover nuotare nel fango.

#violenzaStradale #bastaMortiInStrada

varesenews.it/2025/02/gravissi

A Monaco di Baviera una persona a bordo di un’auto ha investito e ferito diverse persone

Almeno 28 le persone ferite, in quello che sembrerebbe essere un altro #attentato fatto usando un'#auto

Basiamo la nostra #mobilità su mezzi che vengono regolarmente usati come armi, senza modifiche. Questa volta una Mini, certo non un pickup. Va bene così?

(Grazie #ilPost: "una persona a bordo di un'auto...)

#violenzaStradale @news

ilpost.it/2025/02/13/monaco-di

Il Post · A Monaco di Baviera una persona a bordo di un’auto ha investito e ferito diverse personeNon si sa ancora se sia stato un incidente o un'azione intenzionale

Negli USA è frequente che i genitori investano i propri figli nel vialetto di casa.

Questo è uno dei numerosissimi problemi causati dall'#autobesita. Il frontale dell'auto è talmente alto che, dall'abitacolo, non si vedono i bambini che passano vicino. Sembra incredibile, ma l'articolo ha anche un video chiarissimo.

Invece che riflettere sul senso di #auto così grosse, la soluzione proposta è... telecamere anteriori 🤦

#violenzaStradale #motonormatività

nbcnews.com/news/us-news/ameri

NBC News · America's cars and trucks are getting bigger, and so are their front blind zones. Children are paying the price.By Adiel Kaplan

Il referendum per abolire la #citta30 a #Bologna non si farà: non ci sono le firme.

L'opposizione non è riuscita a raccogliere 9000 firme in 3 mesi.

Quindi i bolognesi non hanno visto svantaggi concreti, e sono fiduciosi, dopo un anno con dati positivi su #traffico, #inquinamento, e #violenzaStradale. E nessuno ammazzato a piedi con un'#auto

Le altre amministrazioni vedranno che ci sono vantaggi, senza perdita di popolarità?

@energia

ilpost.it/2025/01/29/referendu

Il Post · Alla fine il referendum sulla “città 30” a Bologna non si farà

#sicurezzaStradale secondo #RegioneLombardia: prendersela con chi viene investito.

Capolavoro di #victimblaming, regione pubblica su instagram un vademecum per non farsi ammazzare dagli automobilisti (vedi immagini e alt-text).

Dimenticando che sulle strisce il pedone ha SEMPRE la precedenza, e che chi guida un mezzo letale dovrebbe prendersi la responsabilità di non uccidere nessuno (invece c'è più di un morto al giorno)

@energia #violenzaStradale #bastaMortiInStrada

asaps.it/81034-_osservatorio_p