@isotopp Ja, 59 Autos lohnt sich nicht.

• Wären #Batterieautos nicht mit #Subventionen bei der #Infrastruktur bevorzugt worden wäre dies vielleicht anders.

Allerdings denke ich dass langfristig #Methanol-#Brennstoffzelle sich durchsetzt, weil höhere #Energiedichte, preiswertere Logistik und sichererer Umgang.

@KarlHeinzHasliP @denki Personally, I think that standardized #batteries that get swapped would've been the solution to the charging speed problem.

#BEV|s are a problem and the #EnergyDensity and #Charging problems are hard walls that can only be circumvented (i.e. swapping fluids at a #RedoxFlow-#Battery) or ignored (i.e. #Methanol #FuelCell)...

• Personally, I think #Trolleybuses are the best option if #Trams & #Trains ain't feasible (i.e. steep grates like in #Solingen) and the few edgecases that'll never get 24/7 once per hour bus service or even an on-call minibus need to get more efficient without #ConflictMinerals from #UnfairTrade (i.e. #Cobalt) and destruction of unique habitats (i.e. #Lithium)...

Solving the #EnergyProblem isn't a technological issue, but a political one (see #DESERTEC)...

@giggls @ulrichkelber Deren Volumen- und Gewichtseffizienz ist signifikant schlechter als #LiFePO4 und daher eignen die sich nur für großvolumige #USV|s.

• Besonders wenns ums verdrängen von #Diesel geht dürfte #Methanol-#Brennstoffzelle erfolgreich sein, weil damit keine Handling-Unterschiede sind und bei #LKW, #Bus|en und #Netzersatzanlage|n die schnelle Nachtankbarkeit sowie hohe #Eenergiedichte siegt, damit also #Verbrenner-Ende vereinfacht!

@giggls @ulrichkelber naja...

Ich glaube eher dass #Methanol-#Brennstoffzelle langfristig die Lösung wird weil effizienter Elektroantrieb ohne tonnenweise #Konfliktmineralien aus #UnfairTrade und #Raubbau in Form von Akkus!

• Außerdem löst dies das #Ladeproblem woe auch #Reichweitenproblem elegant und verhindert #Feinstaub wie #NOx, ist also besser als #batterieelektrisch und #Diesel und kann auch letzteres als #Netzersatzanlage ersetzen!

You can find the article with updates here: https://industrydecarbonization.com/archive/how-to-make-green-fuels-for-shipping-bio-methanol.html There's a part two about e-methanol that I will share soon. #methanol #biomethanol #shipping #industrydecarbonization

Do you remember any cleantech projects you found exciting 3-5 years ago, and have you checked lately how they're doing? We should do that more often — and talk about it.

@krzym "als jede #Brennstoffzelle" ist fraglich, besonders wenn wir Energiedichte & Kapazität in kWh nehmen.

#Methanol speichert deutlich mehr Energie pro Gewicht & Volumen als Akkus, und nen Tank ist signifikant weniger Leergewicht als nen Akku...

-Ein #LiFePO4- Akku mit 500Ah bei 12V & 25kg Gewicht sind 240Wh/kg. Bei Methanol sind es > 2.000Wh/kg bzw. >1.500Wh/l 1.

Außerdem ist Methanol nicht nur billig sondern auch sicherer im Umgang, umweltfreundlicher im Brandfall und mit existierender Infrastruktur logistisch meisterbar.

• Gerade als Speicher für elektrische Energie wäre die Methanolherstellung sinnvoll.

@krzym Klar, nur sind weder was Kosten noch Energiedichte angeht Batterien konkurrenzfähig.

-Hinzu kommt das Handling und der Unwille der Hersteller, interoperable Akkutauschsysteme umzusetzen (denn sonst wäre das Ladezeitenproblem umgehbar)...

So oder so wird eine Notwendigkeit der Speicherung von Energie in skalierbarer Form notwendig und Netzersatzanlagen für Kritische Infrastruktur vom Krankenhaus bis Rechenzentrum müssen vorgehalten werden.

• Wenn wir also keine stinkenden Verbrenner wollen geht nur noch #Methanol-Brennstoffzelle!

@krzym @heiseonline naja, Schnelladen skaliert nicht, außerdem brauchts Lösungen die #Diesel ebenfalls ersetzen, sei es #Netzersatzanlagen oder #Bus|se & #LKW|s.

• Auch löst #Methanol das #Energiedichte- und #Speicherproblem eleganter ubd skalierbarer als #Lithiumakkus!

Spätestens wenn die #Ölindustrie flext und jede Tanke.ne Methanolzapfe hat knallen Skalierungseffekte rein, oder glaubste ernsthaft #Tankstellen|betreiber lassen sich das entgehen und/oder akzeptieren weniger Kunden pro Stunde qua Ladestelle?

@ErikJonker that's a good level of recycling...

• Still I think #Lithium #batteries are inherently bad.

Not as bad as #leaded #gasoline, but #Methanol #Fuelcell would be the technologically superior option longterm...

@Teskariel @tazgetroete vorallem weil #Wasserstoff nicht schmiert...

• #Brennstoffzelle (mit #Methanol) wäre ohnehin effizienter...

@hanno #Ammonia also seems rather wasteful.

Why not use #Methanol as that can be used with #FuelCells, thus allowing for a clean replacement of #Diesel - #Generators in applications like #EmergencyPower for #Hospitals and other #CriticalInfrastructure?

@SchreibeEinfach ich rechne langfristig mit #Methanol-#Brennstoffzelle als Ersatz dür #Diesel, besonders bei #Netzersatzanlagen und #Stromerzeugern weil #Akkus allein sind keine Lösung für Krankenhäuser, Rechenzentren und #KRITIS...

@koehntopp das Problem sind Akkus generell...

• Langfristig werden wir um #Methanol-#Brennstoffzelle nicht drumherumkommen...

Naja, manschen Menschen brauchen halt imaginäre Feinde weil die realen denen nicht reichen!

• Hauptsache sich selbst glücklich konsumieren!

Dass #Methanol-#Brennstoffzelle keine #Verbrennung ist hätten 5 Sekunden #Wikipedia erklärt, aber lieber #abgoebbeln statt nachdenken...

@captainfutura Naja, ich denke dass langfristig sich #Methanol-#Brennstoffzelle durchsetzrn wird weil #Batterieelektrisch|e Fahrzeuge IMHO ne #Fehlentwicklung sind die nur minimal weniger shice ist als #Tetraetylblei & #Benzol!

• Vorallem wegen #UnfairTrade-#Konfliktmineralien wie #Kobalt & #Lithium aber auch weil #Logistik von Flüssigkeiten inhärent einfacher und effizienter ist.

#Methanol kann auch den #Dieselgenerator ersetzen, und das dürfte weitaus größerer Impakt sein!

@Eyedust yeah, I had some good contacts in the paper industry as well - lets just say that having reuseable / cleanable plastic straws [similar to refillable plastic bottles] would've been way better...

• But yeah, it's never about the envoirment, otherwise we'd replaced #Diesel with #Methanol -#Fuelcells half a decade ago!